Capire come trovare una perdita in un gommone è una competenza fondamentale per chi utilizza gommoni/RIB di medie e grandi dimensioni. Anche una piccola fuga d’aria, se non individuata in tempo, può portare a cali di pressione, perdita di assetto e maggior stress su incollaggi e valvole, con conseguenze dirette su prestazioni e sicurezza.

Un gommone/RIB progettato per lavorare a pressioni comprese tra 0,19 e 0,22 bar mantiene forma, rigidità e comportamento corretto solo se i tubolari sono perfettamente stagni. Anche una micro-fuga può causare:

• calo progressivo della pressione

• navigazione meno stabile

• sollecitazioni anomale su incollaggi e valvole

• necessità di rigonfiaggi frequenti

Individuare con precisione il punto di perdita significa prevenire danni strutturali e allungare la vita del gommone/RIB.

Per trovare una perdita, il gommone/RIB deve essere correttamente gonfio. Il test non richiede pressioni estreme, ma un gonfiaggio preciso e coerente.

Gonfia il gommone/RIB fino alla pressione di esercizio indicata nella scheda tecnica del costruttore, senza superarla. Gonfiare oltre non rende il test più efficace e può stressare inutilmente il tessuto.

I gonfiatori elettrici GRI Europe EP6, EP7 ed EP8 permettono di:

• impostare la pressione in bar

• gonfiare in modo uniforme tutte le camere

• lavorare con precisione durante le fasi di controllo

Che si tratti di un EP7 portatile o di un EP6 / EP8 a incasso, il vantaggio è lo stesso: accuratezza nel gonfiaggio, elemento chiave per una diagnosi affidabile.

Il test con acqua e sapone è il metodo più capillare e affidabile per capire come trovare una perdita in un gommone/RIB. È l’unico sistema in grado di individuare anche micro-perdite non percepibili in altro modo.

Come eseguire il test:

1. Preparare una miscela di acqua e sapone

2. Gonfiare il gommone/RIB alla pressione corretta

3. Chiudere le valvole

4. Spruzzare la soluzione sulle superfici

5. Osservare attentamente la formazione di bolle

Le bolle indicano con precisione millimetrica il punto di fuga dell’aria.

Zone da controllare con priorità:

• incollaggi dei tubolari

• giunzioni longitudinali

• base del bottazzo

• area intorno alle valvole

• zone soggette a urti o sfregamenti

Questo metodo è nettamente superiore a qualsiasi controllo manuale o acustico: anche perdite impercettibili all’orecchio emergono chiaramente con le bolle.

Molto spesso la perdita non è nel tessuto, ma nella valvola di gonfiaggio.

Come verificare:

• spruzzare acqua e sapone attorno alla valvola

• osservare la comparsa di bolle

Interpretazione:

• bolle dall’esterno → valvola da serrare

• bolle dalla base interna → valvola sporca o difettosa

Ripetere il test sempre alla stessa pressione di esercizio (0,19–0,22 bar o secondo scheda tecnica) permette una valutazione chiara e affidabile.

Quando si cerca una perdita in un gommone/RIB, alcune aree meritano più attenzione di altre:

• incollaggi tra i tubolari

• setti interni (se si nota uno sgonfiaggio irregolare)

• pattini di sostentamento

• base della carena

• zone vicine a bitte, tientibene e accessori

Un gonfiaggio uniforme consente di capire se la perdita riguarda una singola camera o l’intero sistema.

Per ottenere un risultato affidabile:

• controllare il gommone/RIB asciutto

• lavorare all’ombra o con temperatura stabile

• mantenere la pressione costante durante i test

In questo contesto, i gonfiatori elettrici GRI Europe EP6, EP7 ed EP8 diventano strumenti utili non solo per il gonfiaggio, ma anche per la manutenzione e il controllo periodico del gommone/RIB.

Sapere come trovare una perdita in un gommone significa prendersi cura del proprio mezzo in modo consapevole. Con la giusta pressione, un metodo semplice come acqua e sapone e un controllo accurato delle zone critiche, individuare una fuga d’aria diventa un’operazione alla portata di tutti.

L’utilizzo di gonfiatori elettrici precisi e affidabili consente di lavorare in sicurezza, con la certezza che ogni verifica venga fatta alla pressione corretta.